ড্রিলিং রিগকে ত্রুটি-মুক্ত করতে এবং নির্মাণ দক্ষতা উন্নত করার জন্য, কিছু প্রয়োজনীয় পরীক্ষা করা হয়, যা চলমান প্রক্রিয়া চলাকালীন করা প্রয়োজন। বায়ুসংক্রান্ত জলের কূপ ড্রিলিং রিগ প্রস্তুতকারীরা আপনাকে অপারেশন চলাকালীন চেকের মাধ্যমে নিয়ে যায়।
1. পরিবেশগত পরিদর্শন
এই প্রস্তুতিমূলক কাজটি মূলত নির্ধারিত ড্রিলিং রিগ অপারেটিং পরিসরের মধ্যে ড্রিলিং রিগ ভ্রমণে কোন বাধা আছে কিনা তা পরীক্ষা করা, যেমন বড় গর্ত, বড় খনিজ শিলা ইত্যাদি। যদি থাকে, অবিলম্বে তাদের অপসারণ. যখন ড্রিলিং রিগ রোডের প্রস্থ 4 মিটারের কম হয় এবং বাঁক ব্যাসার্ধ 4.5 মিটারের কম হয়, তখন এটি অতিক্রম করা যাবে না এবং রাস্তাটি মেরামত ও প্রশস্ত করার পরেই হাঁটা যাবে।
2. বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম পরিদর্শন
1) ক্যারেজের ঢালাই করা কাঠামো ফাটল কিনা, সাপোর্ট বার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা এবং বোল্ট এবং তারের দড়ি প্রসারিত হয়েছে কিনা বা খারাপ রিপোর্ট করা হয়েছে কিনা তা সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত। উপরের এবং নীচের রড ফিডারগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে কিনা, বোল্টগুলি আলগা কিনা এবং টেনশন ডিভাইসটি শক্ত করা হয়েছে কিনা।
2) ড্রিলিং অপারেশন অংশের ঘূর্ণন প্রক্রিয়ার স্ক্রুগুলি আলগা কিনা, তৈলাক্তকরণ চিন্তাশীল কিনা, গিয়ারগুলি ক্ষতিগ্রস্থ কিনা, সামনের জয়েন্ট বোল্ট এবং ফাঁপা স্পিন্ডলের সাথে যুক্ত ভারবহন গ্রন্থিটি আলগা কিনা, ধুলো অপসারণ অংশটি আটকে আছে এবং বৈদ্যুতিক উইঞ্চের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক কার্যকর কিনা।
3) বেল্ট, চেইন এবং ট্র্যাভেলিং অংশের ট্র্যাক সঠিকভাবে আঁটসাঁট এবং ঢিলা করা হয়েছে কিনা, ক্লাচ নমনীয় কিনা এবং ড্রিলিং রিগ লিফটিং মেকানিজমের চলমান গিয়ারগুলি বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে কিনা।
4) বৈদ্যুতিক অংশ কাজ শুরু করার আগে, সমস্ত বৈদ্যুতিক অংশ পরীক্ষা করা উচিত। ত্রুটিগুলি থাকলে, সেগুলিকে সময়মতো নির্মূল করা উচিত এবং অপারেটিং হ্যান্ডেলটি স্টপ পজিশনে সরানো উচিত। বৈদ্যুতিক সিস্টেমে শর্ট সার্কিট এবং ওভারলোডগুলি এয়ার সুইচ এবং ফিউজ দ্বারা উপলব্ধি করা হয়। যদি শর্ট সার্কিট এবং ওভারলোড ড্রপ 1, পরিদর্শন এবং চিকিত্সার জন্য অবিলম্বে মেশিন বন্ধ করুন।
3. ড্রিলিং টুল পরিদর্শন
বায়ুসংক্রান্ত জলের কূপ ড্রিলিং রিগ প্রস্তুতকারী আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে গাড়ি চালানোর আগে, আপনাকে সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত যে ড্রিল পাইপের জয়েন্টগুলি বিচ্ছিন্ন বা ফাটল রয়েছে কিনা, থ্রেডগুলি স্খলিত হয়েছে কিনা, কাজের অংশগুলি অক্ষত আছে কিনা, ইমপ্যাক্টরের শেল আছে কিনা। ফাটল বা ঢালাই করা, এবং ড্রিল বিটের খাদ টুকরা (বা ব্লক) বিচ্ছিন্ন, ছিন্নভিন্ন বা টানা হয়েছে কিনা। যদি সমস্যা পাওয়া যায়, সেগুলি সময়মতো মোকাবেলা করা উচিত।
জলের কূপ ড্রিলিং রিগের উচ্চ তাপমাত্রা সাধারণত গিয়ারবক্স উচ্চ তাপমাত্রা, জলবাহী তেল উচ্চ তাপমাত্রা এবং ইঞ্জিন কুল্যান্ট উচ্চ তাপমাত্রায় বিভক্ত। আসলে, উচ্চ গিয়ারবক্স তাপমাত্রার কারণ এখনও খুব সহজ। প্রধান কারণ হল বিয়ারিং বা গিয়ার এবং হাউজিং এর আকার এবং আকৃতি মান পূরণ করে না বা তেল উপযুক্ত নয়।
হাইড্রোলিক তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি। হাইড্রোলিক তত্ত্ব এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে রক্ষণাবেক্ষণের অভিজ্ঞতা অনুসারে, জলবাহী তেলের উচ্চ তাপমাত্রার প্রধান কারণ হল দ্রুত তাপ উত্পাদন এবং ধীর তাপ অপচয়। হাইড্রোলিক পাম্প এবং হাইড্রোলিক তেল ট্যাঙ্ক তেল খাঁড়ি পাইপলাইন সিল করা হয় না, তেল ফিল্টার উপাদান ব্লক করা হয় না, জলবাহী সিস্টেম পাইপলাইন অবরুদ্ধ নয়। হাইড্রোলিক পাম্পের অভ্যন্তরীণ ফুটো হাইড্রোলিক তেলকে প্রচুর পরিমাণে তাপ উৎপন্ন করবে এবং অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে হাইড্রোলিক তেলের তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পাবে।
হাইড্রোলিক অয়েল রেডিয়েটারের অভ্যন্তরীণ উত্তরণ অবরুদ্ধ, রেডিয়েটারের বাইরের ধুলো খুব বড় এবং বায়ুপ্রবাহ অপর্যাপ্ত, তাই হাইড্রোলিক তেল হাইড্রোলিক তেল রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যেতে পারে না, যা ধীর তাপ অপচয় এবং গরম করতে পারে। জলবাহী তেল।
পোস্টের সময়: মে-19-2024
