১. সাধারণ
সিরিজ এইচডি হাই এয়ার-প্রেস ডিটিএইচ একটি হ্যামার ড্রিল হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছে। তবে, ড্রিল বিটের বিপরীতে ক্রমাগত নিচের দিকে কাজ করার মাধ্যমে এগুলো অন্যান্য রক ড্রিল থেকে আলাদা।
ড্রিল টিউব স্ট্রিং-এর মাধ্যমে সংকুচিত বায়ু রক ড্রিলে সরবরাহ করা হয়। নিষ্কাশিত বায়ু ড্রিল বিটের ছিদ্র দিয়ে বের হয়ে যায় এবং ড্রিল হোলটি ফ্লাশ করে পরিষ্কার করতে ব্যবহৃত হয়। একটি রোটেশন ইউনিট থেকে ঘূর্ণন শক্তি সরবরাহ করা হয় এবং ফিড থেকে প্রাপ্ত বল ড্রিল টিউবের মাধ্যমে ডিটিএইচ ড্রিলে স্থানান্তরিত হয়।
২. প্রযুক্তিগত বিবরণ
ডিটিএইচ ড্রিলটি একটি সরু লম্বাটে নল দিয়ে গঠিত, যার মধ্যে একটি ইমপ্যাক্ট পিস্টন, অভ্যন্তরীণ সিলিন্ডার, এয়ার ডিস্ট্রিবিউটর এবং চেক ভালভ থাকে। এর আসল, প্যাঁচযুক্ত উপরের অংশটিতে ড্রিল টিউবের সাথে সংযোগের জন্য একটি স্প্যানার স্লট এবং কাপলিং থ্রেড লাগানো থাকে। এর সামনের অংশ, অর্থাৎ ড্রাইভার চেক, যেটিতেও থ্রেড লাগানো থাকে, সেটি স্প্লাইনযুক্ত বিট শ্যাঙ্ককে আবদ্ধ করে রাখে এবং ড্রিল বিটে ফিড ফোর্স ও ঘূর্ণন উভয়ই স্থানান্তর করে। একটি স্টপ রিং ড্রিল বিটের অক্ষীয় চলাচল সীমিত করে। যখন চাপযুক্ত বাতাস বন্ধ থাকে, তখন চেক ভালভের উদ্দেশ্য হলো ময়লা বা দূষিত পদার্থকে রক ড্রিলের ভেতরে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়া। ড্রিলিংয়ের সময়, ড্রিল বিটটি ডিটিএইচ-এর ভেতরে টেনে নেওয়া হয় এবং ড্রাইভ চকের বিপরীতে চাপ দেওয়া হয়। পিস্টনটি সরাসরি বিটের শ্যাঙ্কের ইমপ্যাক্ট সারফেসে আঘাত করে। যখন বিটটি গর্তের তলার সাথে সংযোগ হারায়, তখন বাতাস প্রবাহিত হয়।
৩. পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ
- ড্রাইভ চাক এবং টপ সাব ডান-হাতি প্যাঁচ দিয়ে সিলিন্ডারে আটকানো থাকে। ড্রিলটি অবশ্যই সর্বদা ডান-হাতি ঘূর্ণনের সাথে চালাতে হবে।
- ইমপ্যাক্ট মেকানিজম ও ফিডিংয়ের থ্রটল কমিয়ে কলরিং শুরু করুন, বিটটিকে পাথরের মধ্যে সামান্য প্রবেশ করতে দিন।
- এটা গুরুত্বপূর্ণ যে ফিড ফোর্স যেন ড্রিল স্ট্রিং-এর ওজনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়। ড্রিলিং চলাকালীন, ড্রিল স্ট্রিং-এর পরিবর্তনশীল ওজনের উপর নির্ভর করে ফিড মোটরের ফোর্স সংশোধন করা প্রয়োজন।
- ডিটিএইচ-এর স্বাভাবিক ঘূর্ণন গতি ১৫-২৫ আরপিএম-এর মধ্যে থাকে। সাধারণত এই সর্বোচ্চ গতিতেই সর্বোত্তম উৎপাদন হার পাওয়া যায়, তবে অত্যন্ত ক্ষয়কারী শিলায় ড্রিল বিটের অতিরিক্ত ক্ষয় এড়ানোর জন্য আরপিএম আরও বেশি রাখা উচিত।
- গর্ত বন্ধ হয়ে গেলে বা ধসে পড়লে ড্রিল আটকে যেতে পারে। তাই, রক ড্রিল দিয়ে নিয়মিত বিরতিতে বাতাস ফুঁকে গর্তটি পরিষ্কার করাই শ্রেয়।
- জয়েন্টিং অপারেশন হলো কাজের এমন একটি পর্যায়, যেখানে ড্রিল টিউবের কাটিং এবং গর্তের নিচে পড়া বিভিন্ন ধরনের ময়লার মাধ্যমে ড্রিলটি দূষিত হওয়ার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি থাকে। তাই, জয়েন্টিং করার সময় ড্রিল টিউবের খোলা প্যাঁচযুক্ত প্রান্তটি সবসময় ঢেকে রাখার নিয়ম করুন। এও নিশ্চিত করুন যে ড্রিল টিউবগুলো কাটিং এবং ময়লামুক্ত থাকে।
- রক ড্রিলের সঠিক লুব্রিকেশনের গুরুত্ব অপরিসীম। অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে এবং এমনকি ড্রিলটি বিকলও হয়ে যেতে পারে।
৪. সমস্যা সমাধান
ত্রুটি (1): অপর্যাপ্ত বা অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণের ফলে ক্ষয় বৃদ্ধি বা দাগ সৃষ্টি হয়।
কারণ: রক ড্রিলের ইমপ্যাক্ট মেকানিজমে তেল পৌঁছাচ্ছে না।
প্রতিকার: লুব্রিকেশন পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে তেল যোগ করুন, অথবা লুবঅয়েলের মাত্রা বাড়িয়ে দিন।
ত্রুটি (2): আঘাত প্রক্রিয়া কাজ করে না, অথবা হ্রাসপ্রাপ্ত কার্যকারিতায় কাজ করে।
কারণঃ
① বায়ু সরবরাহ বাধাগ্রস্ত বা অবরুদ্ধ
২ পিস্টন এবং বাইরের সিলিন্ডারের মধ্যে, অথবা পিস্টন এবং ভেতরের সিলিন্ডারের মধ্যে, অথবা পিস্টন এবং এয়ার ডিস্ট্রিবিউটরের মধ্যেকার ফাঁক খুব বেশি হওয়া।
③অসমতার কারণে ড্রিল ব্যাহত হয়
২. পিস্টন বিকল হওয়া অথবা ফুট ভালভ বিকল হওয়া।
প্রতিকারঃ
২। বায়ুচাপ পরীক্ষা করুন। রক ড্রিল পর্যন্ত বায়ু চলাচলের পথগুলো খোলা আছে কি না, তা পরীক্ষা করুন।
২। রক ড্রিলটি খুলে এর ক্ষয়ক্ষতি পরীক্ষা করুন এবং জীর্ণ অংশটি প্রতিস্থাপন করুন।
③ রক ড্রিলটি খুলে ফেলুন এবং এর ভেতরের সমস্ত যন্ত্রাংশ ধুয়ে ফেলুন।
২। রক ড্রিলটি খুলে ফেলুন এবং ভেঙে যাওয়া পিস্টনটি বদলে দিন অথবা একটি নতুন বিট লাগিয়ে নিন।
ত্রুটি(3): ড্রিল বিট এবং ড্রাইভার চাক হারিয়ে গেছে
কারণ: ইমপ্যাক্ট মেকানিজম ডান-হাতি ঘূর্ণন ছাড়াই কাজ করেছে।
প্রতিকার: একটি ফিশিং টুল দিয়ে পড়ে যাওয়া সরঞ্জামটি তুলে ফেলুন। মনে রাখবেন, ড্রিল করার সময় এবং ড্রিল স্ট্রিং তোলার সময়, উভয় ক্ষেত্রেই সর্বদা ডান-হাতি ঘূর্ণন ব্যবহার করতে হবে।
পোস্ট করার সময়: ১৫-আগস্ট-২০২৪
